Berichten geschreven door Erik Jan Aalbers

Op 1 januari 2024 wordt de Omgevingswet definitief ingevoerd. In de meest recente Stedendriehoek gaat Erik Jan Aalbers in op hoe hij kijkt naar deze grote hervorming.

De komende periode wordt raadslid Willeke de Jager - Meindertsma tijdelijk vervangen door fractievertegenwoordiger Erik Jan Aalbers door oogproblemen en bijbehorende vermoeidheid. Willeke: "Mijn ogen blijken slecht samen te werken waardoor in de woorden van de oogarts mijn hoofd continue een marathon loopt om het beeld bij te stellen. Het raadswerk is hierdoor nu te intensief voor mij."

Bij de politieke markt van 26 oktober werd de raad geconsulteerd over de ontwikkelplannen van Zwitsal. Al eerder hebben we als raad gezamenlijk wensen en eisen ingevuld voor de ontwikkelaar, maar die lijken breder geïnterpreteerd dan we zouden willen zien.

Wat vinden we van deelscooters en deelfietsen? Dat was een van de mobiliteitsvragen in de Politieke Markt op 19 januari.

De vlotte fietsroute van Apeldoorn naar Vaassen/Zwolle komt nu snel dichterbij. Dat is bijzonder want zo vlot en zo snel als de naam doet vermoeden...zo traag en omslachtig verliep het proces ernaartoe.

Zonder omwegen op de fiets van Apeldoorn naar Zwolle? Laten we als Apeldoornse raad eerst maar eens zorgen dat we via een snelfietsroute van Apeldoorn naar Vaassen kunnen. Dat blijkt al ingewikkeld genoeg. We zijn al zes jaar bezig met het realiseren van een snelfietsroute Apeldoorn-Vaassen-Epe. De rest van de route naar Zwolle zal hopelijk eenvoudiger zijn. 

Het doel is en blijft tenslotte om mensen te verleiden de auto te laten staan en de fiets te pakken. Dat is gezond, het scheelt veel autoverkeer en drukte op de A50. En investeren in mobiliteit voor fietsers kost maar een fractie van wat je voor auto’s zou moeten investeren.  

Helaas. De dag die je vermoedde dat zou komen is nabij. De Kapelstraat zal ook na coronatijd voor een groot deel van de week afgesloten worden voor fietsers.

Samen met SGP, SP, PvdD hebben we nog geprobeerd on de afsluiting te beperken tot de echt drukke momenten. En ook hadden we nog een voorstel klaarliggen om ICT in te zetten om de drukte te signaleren. Maar het mocht niet baten. Een meerderheid koos anders.

De mobiliteitsvisie voor de Apeldoornse binnenstad ligt ter inzage. Apeldoorners kunnen erop reageren, en zeggen wat ze ervan vinden. In het document wordt beschreven dat de fiets is in Apeldoorn het meest gebruikte vervoersmiddel is. De meeste verplaatsingen van inwoners blijken per fiets plaats te vinden.

Maar al die fietsritjes gaan natuurlijk niet allemaal naar en van de binnenstad. Veel mensen fietsen van A naar B en doorkruisen daarbij de binnenstad.

Onze fractie ontdekte dat het kaartje wat bij de mobiliteitsvisie hoort, niet helemaal compleet is.